Heute steht die letzte Etappe der Reise an. Und auch die, vor der ich am meisten Respekt habe. Die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welr, der Nord-Ostsee-Kanal. Der Liegeplatz an der Gieselauschlezse heute Nacht war gemütlich, aber ohne Komfort. Immerhin gab es Toiletten. Am Abend habe ich noch einen kleinen 350W-Wechselrichter eingebaut, um Nachts Strom für meine CPAP-Maschine zu haben.Nachdem ich kurz die Sicherung gegrillt habe, weil ich natürlich noch den Heizlüfter an der Mehrfachsteckdose angeschlossen hatte, hat das dann aber gut funktioniert.

Heute ging es weiter durch die Binneneider. Das ist wirklich ein hübscher Fluss - eigentlich lädt jede Windung zu einem Picknick ein. Außer Natur ist heute aber nichts los - kurz vor der Schleuse Lexfähre bin ich seit Tönning dem ersten anderen Boot begegnet: ein kleines Segelboot, auf dem jemand saß und angelte.

Nachdem wir Komplimente für die Schiffsnamen ausgetauscht hatten, rief er mir zu, dass ich seit drei Tagen der Erste wäre, der vorbeikommt.

Tönning liegt zwar an dem Fluss Eider, ist aber den Gezeiten unterworfen. Auf meinem Weg zur Binneneider, die keine Tiden hat sind drei Brücken und eine Schleuse zu passieren. Leider sind die Bedienzeiten der Brücken und die Gezeiten nicht aufeinander abgestimmt. Vermutlich bin ich also für ein paar Tage hier “gefangen”. Aber der Reihe nach:

Heute steht die große Überfahrt nach Helgoland auf dem Programm. Der Hafenmeister hat mir den Tipp gegeben, dass wir bei wenig Wind (den wir haben) mit dem letzten ablaufenden Wasser, ca. eine Stunde vor Niedrigwasser durchs Gatt raus könnten. Nur bei der Tonne D1 dürfen wir nicht abkürzen, sondern müssen die Kurve gut ausfahren.

Seit gestern habe ich für ein paar Tage Peter, einen sehr guten Freund, an Bord. Auf Borkum habe ich mich mit meinem Bruder getroffen, der dort für ein paar Wochen arbeitet. Außerdem hat sich meine Deutschlandfahne im Wind verabschiedet. Deshalb haben wir uns auf die Suche gemacht und haben auch in einem Touri-Laden ein billiges Spielzeugexemplar gefunden, die wir mit zwei Klettbändern am Flaggenstock befestigt haben.

“Das war aber eine kurze Fahrt!” begrüßt mich der Hafenmeister, als ich am Steg anlege - keine fünf Minuten nachdem er mich freundlich verabschiedet hat. Weit bin ich wirklich nicht gekommen. Gerade einmal die Steganlagen des Emdener Yachtclubs habe ich hinter mir gelassen, als sich von rechts ein riesiges Ungetüm ins Bild schiebt und die Hafeneinfahrt blockiert.

Emden? Warum denn Emden? Ich bin auf dem Weg nach Kiel, eigentlich wäre das Ziel für heute Borkum gewesen, und von da aus in den nächsten Tagen nach Osten zu den anderen ostfriesischen Inseln. Im Wattenmeer brauche ich natürlich aktuelle Seekarten. Als ich in Hindeloopen losgefahren bin und der dortige Bootsladen nur die Karten für die niederländische Wattenzee und natürlich das IJsselmeer hatte, dachte ich mir nicht viel dabei: da hier ja jeder Ort einen Bootsausstatter hat, würde sich bestimmt auf dem Weg an die niederländische Ostküste entsprechendes Kartenmaterial auftreiben lassen.

Heute Nacht habe ich nicht gut geschlafen. In Delfzijl muss ich durch die Schleuse zur Nordsee (Außenems). Normalerweise hat die Schleuse zwei Kammern: eine kleine für Sportboote und eine große für die Berufsschifffahrt. Jetzt ist leider die kleine Schleuse kaputt. Alleine in einer Schleusenkammer mit einem Frachter zu sein, ist gefährlich, weil mein Boot durch das Schraubenwasser des Großen außer Kontrolle geraten kann.